IATA: Inilabas ang data ng Global Air Freight

Ang International Air Transport Association (IATA) ay naglabas ng data para sa mga pandaigdigang merkado ng kargamento ng hangin noong Setyembre 2016 na ipinapakita na ang pangangailangan, na sinusukat sa mga kargang toneladang kargamento (FTKs), ay tumaas ng 6.1% taon-taon. Ito ang pinakamabilis na tulin ng paglaki mula noong pagkagambala sanhi ng welga ng mga daang dagat ng US West Coast noong Pebrero 2015.

Ang kapasidad ng kargamento, na sinusukat sa magagamit na mga toneladang kargamento ng kargamento (AFTKs), ay tumaas ng 4.7% sa parehong panahon. Ang mga kadahilanan ng pag-load ay nanatiling mababa sa kasaysayan, pinapanatili ang mga ani sa ilalim ng presyon.

Ang positibong pagganap ng Setyembre ay sumabay sa isang maliwanag na pag-ikot sa mga bagong order sa pag-export sa mga nakaraang buwan. Ang ilang mga natatanging kadahilanan ay maaaring nag-ambag din, tulad ng pagmamadali na kapalit ng mga aparato ng Samsung Galaxy Note 7 sa buwan, pati na rin ang maagang epekto ng pagbagsak ng linya ng pagpapadala ng dagat ng Hanjin sa pagtatapos ng Agosto.

"Ang demand para sa air cargo ay lumakas noong Setyembre. Bagama't halos huminto ang paglago sa kalakalang pandaigdig, nahaharap pa rin ang sektor ng air cargo sa ilang malalaking hadlang. Mayroon kaming ilang nakapagpapatibay na balita. Ang pagtatapos ng EU-Canada Free Trade Agreement ay magandang balita para sa mga sangkot na ekonomiya at para sa air cargo. Ang paglago ay ang paraan upang malampasan ang kasalukuyang mga hamon sa ekonomiya ng mundo. Ang kasunduan ng EU-Canada ay isang malugod na pahinga mula sa kasalukuyang proteksyonistang retorika at ang mga positibong resulta ay dapat na makita sa lalong madaling panahon. Dapat pansinin ng mga pamahalaan sa lahat ng dako at lumipat sa parehong direksyon," sabi ni Alexandre de Juniac, Direktor Heneral at CEO ng IATA.

¹% ng mga FTK ng industriya sa 2015 ² Pagbabago ng taon sa pag-load factor ³Load factor factor 

Pagganap ng Rehiyon

Ang mga airline sa lahat ng rehiyon maliban sa Latin America ay nag-ulat ng pagtaas sa taon-sa-taon na demand noong Setyembre. Gayunpaman, ang mga resulta ay patuloy na nag-iba nang malaki.

• Mga airline sa Asya-Pasipiko nakitang tumaas ang dami ng kargamento ng 5.5% noong Setyembre 2016 kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon. Lumawak ang kapasidad sa rehiyon ng 3.4%. Ang positibong pagganap sa Asia-Pacific ay tumutugma sa mga palatandaan ng pagtaas ng mga order sa pag-export sa China at Japan sa nakalipas na ilang buwan. Ang mga resulta ng kargamento na inayos ayon sa panahon para sa mga carrier ng Asia-Pacific ay nagte-trend na pataas.
• Mga airline sa Europa nakaranas ng 12.6% na pagtaas sa dami ng kargamento noong Setyembre 2016. Tumaas ang kapasidad ng 6.4%. Ang malakas na pagganap sa Europa ay tumutugma sa pagtaas ng mga naiulat na bagong mga order sa pag-export sa Germany sa nakalipas na ilang buwan.
• Carriers ng Hilagang Amerika nakitang lumawak ang dami ng kargamento ng 4.5% noong Setyembre 2016 taon-sa-taon, dahil tumaas ang kapasidad ng 2.6%. Lumago ng 6.2% ang mga bulto ng kargamento sa ibang bansa – ang pinakamabilis nilang bilis mula noong pinalakas ng pagkagambala ng mga daungan ng US ang demand noong Pebrero 2015. Gayunpaman, sa mga terminong inaayos ayon sa pana-panahon, ang mga volume ay mababa pa rin sa antas na nakita noong Enero 2015. Ang lakas ng dolyar ng US ay patuloy na nananatili ang US export market sa ilalim ng pressure.
• Mga tagadala ng Gitnang Silangan nakitang mabagal ang paglago ng demand para sa ikatlong magkakasunod na buwan sa 1.2% year-on-year noong Setyembre 2016 – ang pinakamabagal na bilis mula noong Hulyo 2009. Tumaas ang kapasidad ng 6.2%. Ang seasonally-adjusted freight growth, na naging trending paitaas hanggang sa nakaraang taon o higit pang taon, ay huminto na ngayon. Ang turnaround na ito sa performance ay bahagyang dahil sa mas mahihinang kundisyon sa Middle East-to-Asia at Middle East-to-North America na mga merkado.  





• Mga airline ng Latin American nag-ulat ng pagbaba ng demand na 4.5% at pagbaba ng kapasidad na 4.7% noong Setyembre 2016, kumpara sa parehong panahon noong 2015. Ang 'sa loob ng South America' na merkado ay ang pinakamahina na gumaganap na merkado sa ngayon sa taong ito na may mga volume na kumukuha ng 14% taon-sa-taon sa Agosto, ang pinakahuling buwan kung saan available ang data ng partikular na ruta. Ang paghahambing na lakas ng ekonomiya ng US ay nakatulong sa pagpapalakas ng mga volume sa pagitan ng North at South America na may mga pag-import ng US sa pamamagitan ng hangin mula sa Colombia at Brazil na tumaas ng 5% at 13% year-on-year ayon sa pagkakabanggit.
• Mga carrier ng Africa nakita ang pagtaas ng demand ng kargamento ng 12.7% noong Setyembre 2016 kumpara sa parehong buwan noong nakaraang taon – ang pinakamabilis na rate sa halos dalawang taon. Lumaki ang kapasidad taon-taon ng 34% sa likod ng long-haul na pagpapalawak sa partikular ng Ethiopian Airlines at North African carrier.

Tingnan ang mga resulta ng kargamento noong Setyembre (Pdf)