Ang Boeing at Commercial Aircraft Corp. ng Tsina (COMAC) ay lumagda ngayon sa isang bagong kasunduan upang palawakin ang kanilang pinagsamang pakikipagtulungan sa pananaliksik bilang suporta sa pangmatagalang sustainable paglago ng komersyal na abyasyon.
Ang dalawang kumpanya, na pumirma sa isang paunang kasunduan sa pakikipagtulungan noong Marso 2012, ay nagsasaliksik ng mga paraan upang mapabuti ang kahusayan ng gasolina ng aviation at pagbawas ng greenhouse-gas emissions, kabilang ang napapanatiling biofuel na aviation at kahusayan sa trapiko ng trapiko (ATM) na kahusayan.
Sa pamamagitan ng bagong kasunduang ito, na nilagdaan sa Zhuhai Airshow, tuklasin ng mga kumpanya ang anim na lugar ng kapwa kapaki-pakinabang na pagsasaliksik sa pamamagitan ng pinangalanang Boeing-COMAC Sustainable Aviation Technology Center. Patuloy din silang magpapalitan ng mga pagtataya ng merkado ng aviation ng komersyo.
"Habang papalapit tayo sa ika-45 taon ng pakikipagtulungan sa pagitan ng Boeing at industriya ng pagpapalipad ng China, pinalalawak ng Boeing at COMAC ang aming pagsisikap na matiyak ang pangmatagalang paglago ng komersyal na abyasyon, pagbutihin ang kahusayan nito at bawasan ang epekto sa kapaligiran," sabi ni Ian Chang, bise presidente, Tagatustos Pamamahala ng Operasyon ng Tsina at Pagpapaunlad ng Negosyo, Boeing Komersyal na Mga Eroplano. "Ang aming kapwa kapaki-pakinabang na pagsasaliksik sa COMAC ay sumusuporta sa pandaigdigang pagsisikap ng Boeing upang paganahin ang paglaki at kasosyo na tugunan ang mga hamon para sa aming industriya."
"Ang dalawang kumpanya ay pinahusay ang tiwala sa isa't isa at pag-unawa sa loob ng limang taon ng pagtatrabaho," sabi ni Wu Guanghui, Bise Presidente ng COMAC. "Ang kasunduan na nilagdaan ngayon ay nagpapalawak at magdadala ng aming kooperasyon sa isang bagong antas, na nagbibigay-daan sa dalawang kumpanya na makamit ang kanilang sariling mga kalamangan para sa mga resulta na win-win na maaaring makinabang hindi lamang sa China, kundi pati na rin sa ibang bahagi ng mundo."
Ang mga lugar ng pagsasaliksik para sa Sustainable Aviation Technology Center ay isasama:
• Mga teknolohiyang sumusuporta sa sustainable aviation fuel development at pagtatasa ng benepisyo sa abyasyon ng paggamit ng mga teknolohiyang ito;
• Mga teknolohiya at aplikasyon ng ATM;
• Paggawa ng napapanatiling kapaligiran, kabilang ang pinahusay na pag-recycle ng mga materyales;
• Mga teknolohiya upang mapahusay ang kapaligiran sa cabin ng eroplano na may kaugnayan sa pangangalaga sa kapaligiran at paglalakbay sa himpapawid ng mga tumatandang populasyon;
• Bagong industriya o internasyonal na pamantayan sa pagtitipid ng enerhiya ng abyasyon at pagbabawas ng mga emisyon;
• Mga pagpapabuti sa kaligtasan sa lugar ng trabaho sa panahon ng cabin at ground operations.
Tulad ng ginawa nila mula pa noong 2012, ang Boeing at COMAC ay magkasamang pumili at magpapopondo ng pananaliksik ng mga unibersidad na nakabase sa China at mga institusyong nagsasaliksik. Ang kanilang paunang kasunduan ay nilikha ang Boeing-COMAC Aviation Energy Conservation and Emissions Reductions (AECER) Technology Center.
Simula noon, ang Boeing-COMAC AECER Center ay nagsagawa ng 17 mga proyekto sa pagsasaliksik, na humahantong sa isang pasilidad ng pagpapakita ng biofuel ng pagpapalipad na ginagawang basura ang "langis ng kanal" sa jet fuel at tatlong mga ATM software prototype system. Ang Center ay akit ng pakikilahok ng 12 domestic at international na kasosyo sa pananaliksik.
Bilang karagdagan, plano ng Boeing at COMAC na buksan ang isang pinagsamang pasilidad ng pakikipagsapalaran sa Zhoushan, Tsina, na maglalagay ng mga interior at pintura ng 737s bago ihatid ng Boeing ang mga eroplano na ito sa mga customer ng Tsino.
Ang Tsina ay isa sa pinakamabilis na lumalagong merkado ng aviation. Tinaya ng Administrasyong Sibil ng Aviation ng Tsina na ang trapiko ng mga pasahero sa Tsina ay aabot sa 485 milyon ngayong taon at aabot sa 1.5 bilyong mga pasahero sa 2030. Tinantya ng Boeing na ang mga airline ng Tsino ay kailangang bumili ng higit sa 6,800 na bagong mga eroplano sa pamamagitan ng 2035 upang matugunan ang mabilis na paglaki pangangailangan para sa domestic at international air travel.
