Ano ang sinabi ni Boeing pagkatapos ng ulat ng pag-crash ng Lion Air Flight 610?
Gaano kaligtas ang Boeing 737 Max. Ito ay isang katanungan na patuloy na tinanong pagkatapos Ang Lion Air sa nakamamatay na pag-crash ng Indonesia at higit pa matapos ang pinakabagong ulat na natagpuan na ang Boeing ay nabigo upang makita ang isang error sa software na nagreresulta sa isang ilaw na babala na hindi gumana at nabigong magbigay ng impormasyon sa mga piloto tungkol sa flight control system.
Ang dahilan kung bakit 189 katao ang namatay sa Lion Air ay may kinalaman sa disenyo ng Boeing, ang pagpapanatili ng eroplano ng mga pagkakamali ng jet at pilot na nag-ambag sa sakuna.
ngayon Boeing inisyu ang sumusunod na pahayag hinggil sa pagpapalabas ngayon ng huling ulat ng pagsisiyasat ng Lion Air Flight 610 ng National Transportation Safety Committee (KNKT) ng Indonesia:
"Sa ngalan ng lahat sa Boeing, nais kong iparating ang aming taos-pusong pakikiramay sa mga pamilya at mga mahal sa buhay na nawala ang kanilang buhay sa mga aksidenteng ito. Kami ay nagdadalamhati kasama ang Lion Air, at nais naming ipahayag ang aming malalim na pakikiramay sa pamilyang Lion Air, "sinabi ng Boeing President & CEO na si Dennis Muilenburg. "Ang mga masaklap na pangyayaring ito ay lubos na nakaapekto sa ating lahat at lagi nating tatandaan ang nangyari."
"Pinupuri namin ang Pambansang Komite para sa Kaligtasan ng Transportasyon ng Indonesia para sa malawak na pagsisikap na matukoy ang mga katotohanan ng aksidenteng ito, ang mga nag-aambag na kadahilanan sa kanyang sanhi at mga rekomendasyon na naglalayong sa aming karaniwang layunin na hindi na ito mangyari muli."
"Tinutugunan namin ang mga rekomendasyon sa kaligtasan ng KNKT, at nagsasagawa ng mga pagkilos upang mapahusay ang kaligtasan ng 737 MAX upang maiwasan ang mga kundisyon sa pagkontrol ng flight na naganap sa aksidenteng ito mula sa nangyari muli. Ang kaligtasan ay isang walang tiyak na halaga para sa lahat sa Boeing at ang kaligtasan ng lumilipad na publiko, ang aming mga customer, at ang mga tauhan na sakay ng aming mga eroplano ang palaging aming pangunahing pinatutamaan. Pinahahalagahan namin ang aming matagal nang pakikipagsosyo sa Lion Air at inaasahan naming magpatuloy na magtulungan sa hinaharap. "
Ang mga dalubhasa sa Boeing, na nagtatrabaho bilang mga tagapayo sa teknikal sa US National Transportation Board ng Kaligtasan, ay sumuporta sa KNKT sa kurso ng pagsisiyasat. Ang mga inhinyero ng kumpanya ay nakikipagtulungan sa US Federal Aviation Administration (FAA) at iba pang mga pandaigdigang regulator upang makagawa ng mga pag-update ng software at iba pang mga pagbabago, isinasaalang-alang ang impormasyon mula sa pagsisiyasat ng KNKT.
Dahil sa aksidenteng ito, ang 737 MAX at ang software nito ay sumasailalim sa isang walang uliran antas ng pandaigdigang pangangasiwa, pagsusuri at pagsusuri. Kasama rito ang daan-daang mga session ng simulator at mga flight flight, pagsusuri sa regulasyon ng libu-libong mga dokumento, pagsusuri ng mga regulator at independiyenteng eksperto at malawak na mga kinakailangan sa sertipikasyon.
Sa nagdaang maraming buwan Boeing ay gumagawa ng mga pagbabago sa 737 MAX. Pinaka-makabuluhang, muling binago ng Boeing ang paraan ng paggana ng mga sensor ng Angle of Attack (AoA) na may tampok na software ng flight control na kilala bilang Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS). Magpatuloy, ihahambing ng MCAS ang impormasyon mula sa parehong sensor ng AoA bago i-aktibo, pagdaragdag ng isang bagong layer ng proteksyon.
Bilang karagdagan, bubuksan lamang ngayon ng MCAS kung ang parehong mga sensor ng AoA ay sumasang-ayon, isang beses lamang na aaktibo bilang tugon sa maling AOA, at palaging sasailalim sa isang maximum na limitasyon na maaaring ma-override sa control kolom.
Ang mga pagbabago sa software na ito ay pipigilan ang mga kundisyon sa pagkontrol ng flight na naganap sa aksidenteng ito mula sa muling pagkaulit.
Bilang karagdagan, ina-update ng Boeing ang mga manwal ng crew at pagsasanay sa piloto, na idinisenyo upang matiyak na ang bawat piloto ay mayroong lahat ng impormasyong kailangan nila upang ligtas na mailipad ang 737 MAX.
Ang Boeing ay patuloy na gumagana sa FAA at iba pang mga ahensya ng regulasyon sa buong mundo sa sertipikasyon ng pag-update ng software at programa ng pagsasanay upang ligtas na ibalik ang serbisyo sa 737 MAX.
